Menu

Rubriky

SPOLEČNĚ | Projekty
98
archive,category,category-projekty,category-98,eltd-core-1.0.3,woocommerce-no-js,ajax_fade,page_not_loaded,,borderland-ver-1.16, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,side_menu_slide_with_content,width_470,paspartu_enabled,paspartu_on_top_fixed,paspartu_on_bottom_fixed,wpb-js-composer js-comp-ver-5.5.2,vc_responsive

Projekty

Brownfieldy

V Ústí nad Labem se nachází spousta nevyužitých brownfieldů, které mají potenciál pro rozvoj města. Brownfieldy jsou často areály starých továren, které zaujímaly velkou plochu a dodnes jsou často obehnány betonovou zdí a uvnitř chátrají.

Pro řešení problému brownfieldů chceme vytvořit tlak na majitele pozemků a spolupráci města při řešení území. Velký význam pro nové využití takového území má územní plán města. Stávající brownfieldy nesmí být brány jako jedna velká homogenní plocha, ale snahou je fragmentovat toto území na menší pozemky, které mají rozdílné využití. Brownfieldy se skládají ze zeleně, budov, cest, nebo starých ekologických zátěží. Ke každému tomuto typu plochy musí být rozdílný přístup. Například zeleň lze mnohdy z brownfieldů vymezit jednoduše pouhou údržbou. Řešení jiných ploch je však složitější. Pro jiné pozemky je zase vhodné hledat investory nových výrobních ploch.

Jako první chceme řešit několik brownfieldů, jejichž plocha a využití by se mohla snadno změnit. Jedná se například o lokalitu Za Válcovnou, kde by mohla vzniknout nová výstavba, nebo bývalý pivovar Zlatopramen, který se může stát novým centrem Krásného Března.

Co s komplexem u Hraničáře?

Jak revitalizovat tento prostor, který je trnem v oku mnoha Ústečanů, kteří často volají po jeho zboření? Obytné prostory má jeden vlastník, obchodní prostory jiný a veřejný prostor vlastní město Ústí nad Labem. A právě tento veřejný prostor je možné změnit k nepoznání.

Ze zásobovacího prostoru a atria v horním patře lze vytvořit nákupní galerii. Zbořením nadchodů a schodišť lze obnovit původní rastr ulic a vytvořit nové náměstí, které propojí prostor za tímto komplexem směrem k ulici Winstona Churchilla. Lze vytvořit v tomto prostoru park. Lze vysázet stromy na ulici Masarykova. Lze rozšířit parkoviště vedle hotelu Vladimír. Lze toho spousty. 

Plán, jak naplnit tuto naši vizi, by měla připravit nově vzniklá Kancelář projektů města (KAPR). Ta by měla sdružovat nezávislé architekty, projektanty a další odborníky v dané problematice. Vedle přípravy projektů by KAPR měla připravovat i strategie financování a podání žádostí o příslušné dotace. Díky tomu by město zefektivnilo a zkvalitnilo přípravu projektů a získávání dotací.

Více o plánech na zřízení Kanceláře projektů města (KAPR) najdete v našem programu.

Nová přístupová cesta do Bertina údolí

Ústí nad Labem má ve svém centru spousty nevyužité zeleně. Téměř v centru města se nachází i překrásné Bertino údolí, které však svým špatným přístupem z centra města odrazuje od návštěvy. To je obrovská škoda a proto chceme využít potenciál tohoto místa pomocí nové přístupové cesty, která povede lesem v sousedství Českého rozhlasu.

Prosazujeme zde vznik nové naučné stezky, včetně několika herních prvků. Vstup na tuto stezku by vedl podél budovy knihovny a pokračoval dále směrem k Bertinu údolí. Pozemkově je zde nutná spolupráce s Hasičským záchranným sborem a Policií ČR, kteří vlastní některé tyto pozemky.

Tím by v Ústí nad Labem vznikla nejen nová vycházková trasa pro rodiny s dětmi, ale také by to zlepšilo propojení centra města a Stříbrníků pro pěší.

Změna trasy i30

Jak snížit intenzitu dopravy přes hustě obydlené části Ústí nad Labem? Pomoci může již pouhá změna značení. Příkladem je krajská silnice 1. třídy I/30, která spojuje Chlumec a Lovosice. Ústím nad Labem prochází přes Všebořice, Bukov, Severní Terasu, Centrum a dále na Vaňov. Tento průtah města byl vytvořen v době, kdy v okolí Chabařovic probíhala intenzivní těžba uhlí. Od té doby se toho mnoho změnilo a za Střížovickým vrchem vyrostla dálnice D8. Ale trasa I/30 přes město zůstala.

Budeme prosazovat změnu vedení trasy I/30 mimo obydlené části města tak, aby došlo k odlehčení dnes přetížených ulic, jako Všebořická, nebo Sociální péče, kudy denně projíždí podle posledních měření více než 18tis. vozidel. Pro srovnání, po D8 u Chabařovic projíždí zhruba 15tis. vozidel denně.

Snížení intenzity dopravy přes obydlené oblasti nejen zlepší podmínky bydlení v okolí hlavních tahů, ale také zlepší životní prostředí města, protože doprava má prokazatelně výrazně negativní vliv na lidské zdraví.

Po odvedení silnice I/30 mimo město lze následně provést další úpravy ulic, které současný stav neumožňuje a které výrazně zlepší komfort bydlení v našem městě. Pokud máte k tomuto tématu dotazy, neváhejte nás kontaktovat.